“氫”觀察｜北京出臺可再生能源新政：生物質能與氫能雙輪驅動綠色轉型
時間：2025-08-19 15:39
來源：網絡
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8月15日，北京市發展和改革委員會發布關于對《北京市可再生能源開發利用條例實施方案（征求意見稿）》公開征求意見的公告。該政策以生物質能多元化利用和氫能全產業鏈發展為兩大核心，旨在構建清潔低碳、安全高效的現代能源體系，為全國超大城市能源革命提供“北京方案”。
生物質能：從垃圾處理到能源再生的閉環革命
1、梯級利用打造循環經濟
政策明確提出“統籌生物質能開發利用”，首次將生活垃圾、園林廢棄物、農林廢棄物納入統一資源化體系。通過技術升級，北京將實現"垃圾焚燒發電-沼氣制氫-天然氣管網輸配"的能源轉化鏈條。
2、航空燃料突破性進展
政策特別強調"提升航空燃料使用規模"，這與國際航空業減碳趨勢高度契合。現代汽車與SL corp在韓國的合作項目顯示，利用垃圾填埋氣制取的綠色氫氣已成功供應34輛氫能汽車，該技術路徑有望在順義臨空經濟區實現本地化應用。
氫能產業：構建京津冀協同的能源網絡
1、基礎設施網絡化布局
政策規劃的"覆蓋全市、輻射京津冀"氫能網絡，包含三大創新要素：
·制加氫一體站：燕山石化項目創新性整合制氫與加氫環節，降低運輸成本30%以上
·綠氫輸送管道：內蒙古烏蘭察布至北京的跨省域綠電制氫通道，將實現"西氫東送"
·零碳運輸廊道：京津、京唐、京保石三大軸線規劃，沿線加氫站間距控制在100公里內
2、多場景應用突破
在交通領域，政策提出"市域內氫燃料汽車擴容增量"的具體路徑：
·貨運突破：京津冀燃料電池汽車示范城市群已篩選出200公里以上場景的替換潛力，計劃3年內建成5條零排放貨運專線。
·航空領域：中國商飛正在研發的氫能無人機，已在延慶無人機產業園完成低溫啟動測試
3、熱電聯供系統集成
在通州副中心規劃的"氫能熱電聯供系統"，將實現"制氫-儲氫-發電-供熱"四位一體。該模式參考豐田泰國項目的成功經驗，通過250頭奶牛場沼氣制氫，已穩定供應當地氫能公交和拖拉機。
4、技術標準體系構建
政策首次明確生物質沼氣制氫的入網標準，要求甲烷含量≥95%、硫化氫濃度≤6mg/m³。這與上海松林養豬場生物天然氣項目標準一致，該項目年產生物天然氣175萬立方米，減排二氧化碳3800噸。
5、市場化機制突破
針對氫能產業"重建設輕運營"痛點，政策提出"車輛購置補貼+使用環節獎勵+通行費減免"的組合政策。據測算，該機制可使氫燃料電池重卡全生命周期成本降低40%，加速與傳統柴油車的平價進程。
以上措施將全面推動北京市生物質能與氫能產業的發展，助力北京在可再生能源領域邁出堅實步伐，為實現碳達峰碳中和目標提供有力支撐。
關于HEIE振威國際氫能展
·展會全稱：北京國際氫能技術裝備展覽會
·展會時間：2026年3月26日-28日
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·主辦單位：
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·支持單位：
中國能源研究會氫能專委會 內蒙古氫能產業協會 湖南省氫能產業技術創新聯合體
·同期展會：
cippe 第二十六屆中國國際石油石化技術裝備展覽會
·參展范圍：
氫氣儲運及相關設備； 制氫設備技術與氫氣供應；氫燃料汽車；燃料電池系統及成果應用；燃料電池及關鍵部件和供應技術；加氫站成套設備；氫液化工廠；低溫液體泵動力設備類；氣體測量與分析儀表類；車載供氫系統；氫能專利及成果轉讓； 應急防護及勞保用品；氫能示范區、學研機構；消防報警設備工業安防系統。
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