“氫”觀察｜重慶：2027年氫車目標800輛；規劃新建60座加氫站
時間：2025-08-18 17:01
來源：HEIE組委會
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8月15日，重慶市經濟和信息化委員會發布公開征求對《重慶市加氫站行業發展規劃（2025—2035年）（征求意見稿）》的意見。該政策不僅設定了分階段的車輛推廣目標，更配套了詳盡的加氫能力與加氫站建設規劃，為打造“氫走廊”和拓展多元應用場景提供了堅實支撐。
1. 氫車推廣“三步走”：
近期目標（2027年）：全市推廣氫燃料電池汽車達到800輛。
中期目標（2030年）：推廣數量躍升至2000輛。
遠期目標（2035年）：保有量進一步增長至4000輛。政策明確了清晰的增長路徑，為產業鏈上下游企業提供了明確的市場預期。
2. 加氫能力與加氫站建設“強配套”：
總體目標：規劃新建60座加氫站，累計建成達到72座 ，氫氣年供應能力達到2.5萬噸。
分階段落實：
2027年：新建10座，日供氫能力15噸(滿足約800輛需求)。
2030年：新建20座，日供氫能力40噸 (滿足約2000輛需求)。
2035年：新建30座，日供氫能70噸以上 (滿足約4000輛需求)。
3. 構建“雙走廊+多區域”氫能網絡：
跨區域動脈：重點推進“渝氫走廊”和“西部陸海新通道氫走廊”建設。這兩條“氫走廊”是打通區域聯通、服務干線物流的關鍵，也是初期加氫需求的核心來源（預計2027年需求占0.4萬噸/年）。
市內多點開花：同步拓展渝西地區、渝東新城、渝東南武陵山區、渝東北三峽庫區等重點區域的氫能應用。這體現了政策對全市域氫能發展的統籌考慮，旨在挖掘不同區域的特色應用場景潛力。
需求預測印證：基于走廊和區域發展，預測加氫需求將從2027年的0.4萬噸/年 ，增長至2030年的1.1萬噸/年 ，再到2035年的2.5萬噸/年，與加氫站供能目標一致。
4. 聚焦多元化應用場景：
政策明確將高速公路、港口、物流園、工業園等作為重點應用場景。這些場景具有運行里程長、載重大、線路相對固定等特點，非常適合氫燃料電池汽車（尤其是重卡、客車）的規模化應用，是實現推廣目標的關鍵落地領域。
重慶此次發布的《意見稿》，不僅是一份加氫站管理規范，更是一份詳盡的 氫能產業發展路線圖 。它通過設定清晰的車輛推廣目標、配套強有力的加氫基礎設施網絡建設計劃（特別是密集的加氫站布局）、并依托“雙走廊”引領和“多區域”覆蓋的空間戰略，為重慶市氫燃料電池汽車的規模化應用和氫能產業的蓬勃發展奠定了堅實的政策基礎。未來，隨著政策落地實施，重慶有望成為西南地區乃至全國氫能應用的重要示范高地。
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