近日，在甘肅銷售慶陽東環路加油加氫站，4輛公交車一字排開，正在加氫區加注氫能。該站平均每天銷售氫能100千克，為慶陽市50輛公交車加注氫能。這是甘肅銷售積極融入地方新能源發展規劃、探索用能終端綠色低碳轉型的有力嘗試。

近年來，在全新愿景的引領下，中國石油將綠色低碳納入發展戰略，大力實施創新、資源、市場、國際化和綠色低碳五大戰略，積極推動傳統能源與新能源全面融合發展，推動企業轉型升級。

作為二次能源，氫能具有來源多樣、終端零排、用途廣泛等多重優勢，在保障國家能源安全、改善大氣環境質量、推進能源產業升級等方面具有重要意義，是全球范圍內具有發展潛力的清潔能源，也是中國石油未來發展的重要方向。

在氫能供應體系中，加氫站建設是公認難題，氫燃料汽車“加注難”直接限制了行業發展。中國石油銷售公司充分利用現有網絡終端及專業管理優勢，大力開展“油氣氫電非”綜合能源站研發和建設。氫能產業鏈按照示范先行、合資合作、協同發展原則，緊盯國家燃料電池產業示范城市群和氫能產業園區布局，存量站“站隨車走”及時布局，新增站“適度超前”寸土必爭，在四川、甘肅、上海、重慶等地布局建設全國首批“油氣電氫”一體化綜合能源站。

試點推進加氫業務以來，河北銷售建成投運中國石油首座加氫站——崇禮太子城加氫站，成為2022年北京冬奧會最大的氫能保供站點，其間有效滿足了每天近200臺賽事專用氫能車輛的加注需求。中國石油首座“油氣氫電非”五位一體綜合能源服務站——北京金龍站，是目前國內加注車型最多、70兆帕連續加注能力最強的油氫合建站。2022年北京冬奧會期間，該站為212輛賽事服務專用氫燃料電池車提供氫能。

四川銷售發揮“成渝氫走廊”“成渝電走廊”中心樞紐優勢，在“中國牙谷”建成首座“氫電非”綜合能源站，今年8月24日，單日加注量首次突破100千克，創開業以來單日銷量新高。古城加油加氫站是一座集加油、加氫、洗車、購物于一體的綜合性能源服務站，自投運以來，累計服務加氫車輛6萬余輛，氫能銷量突破55萬千克。上海銷售在臨港新片區建成投運2座加氫站，兩站日均加氫量達2100千克，累計加氫量突破120萬千克。其中，上海銷售首座綜合能源服務站——平霄路綜合能源服務站集加氫、加油、充電、便利店于一體，日最高加氫量達1300千克；同匯路綜合能源服務站為上海銷售首座純氫站，服務全國首條氫動力無軌列車中運量T2線列車，同時兼顧普通加氫車輛。

下一步，銷售公司將依托京津冀、長三角、珠三角、川渝等氫能示范城市群，加強氫能全產業鏈戰略布局，根據市場需求，加強高純氫供應能力。此外，將積極推動“油氣電氫”綜合能源站建設，試點以氫、電為代表的車用新能源終端銷售，不斷探索新的低碳商業模式，形成油氣為主、多能互補的綠色發展增長極。