煥廷說法｜斑馬線前未禮讓致人傷殘，司機(jī)被判賠140萬

來源：作者：管理員發(fā)表時間：2021-10-15 閱讀數(shù)：次

行人在正常通過斑馬線時
機(jī)動車行經(jīng)需減速禮讓
近年來，“禮讓斑馬線”已經(jīng)成為很多駕駛?cè)说淖杂X，但仍有小部分駕駛?cè)巳比狈ψ屝幸庾R，不僅極易引發(fā)交通事故，發(fā)生事故時也需要承擔(dān)更多責(zé)任。

事故發(fā)生于2018年9月，席某駕駛機(jī)動車經(jīng)過斑馬線時，因未減速停車讓行，與駕駛電動自行車通過人行橫道的邵某發(fā)生碰撞，造成兩車受損，邵某受傷。經(jīng)交警部門認(rèn)定，席某負(fù)事故的主要責(zé)任，邵某負(fù)次要責(zé)任。
事故發(fā)生后，邵某全身伴有多處骨折，傷情經(jīng)鑒定構(gòu)成一級傷殘，護(hù)理程度為完全護(hù)理依賴，并進(jìn)行了創(chuàng)傷性腦出血術(shù)，昏迷至今。邵某家屬于2019年向法院提起訴訟，要求席某及車輛的保險公司依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

庭審現(xiàn)場

邵某家人要求賠償醫(yī)療費(fèi)、殘疾賠償金等損失共計(jì)182萬余元。
被告席某對責(zé)任劃分有異議，他提出經(jīng)檢察院認(rèn)定，自己不構(gòu)成交通肇事罪，且在責(zé)任認(rèn)定過程中未對邵某駕駛的兩輪電動車性質(zhì)進(jìn)行鑒定，也未考慮邵某未佩戴頭盔的情形，席某認(rèn)為自己在事故中最多只承擔(dān)同等責(zé)任。
保險公司則提出，席某在事故發(fā)生時處于機(jī)動車駕駛證被依法扣留、暫扣狀態(tài)，是不得駕駛機(jī)動車的。席某在暫扣駕駛證階段駕駛機(jī)動車發(fā)生事故的，屬于保險公司的免責(zé)情形，投保時公司已將免責(zé)條款告知席某，故不應(yīng)對本次事故進(jìn)行理賠。

法院認(rèn)為

法院經(jīng)審理認(rèn)為，本案中，保險公司應(yīng)在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，而被告席某為實(shí)際侵權(quán)人，應(yīng)在保險公司理賠范圍之外承擔(dān)賠償責(zé)任。結(jié)合交警部門的事故認(rèn)定書，法院認(rèn)定席某在本案中應(yīng)承擔(dān)90%的賠償責(zé)任，與保險公司共同承擔(dān)賠償168萬余元。
判決后，考慮被告的履行能力，通過法院協(xié)調(diào)，被告席某主動履行了賠償義務(wù)，向原告支付賠償款140萬元，剩余款項(xiàng)從保險范圍內(nèi)直接向原告賠付。在處理保險賠償時，承辦法官考慮邵某仍需后續(xù)治療，為減輕傷者家屬的負(fù)擔(dān)，保險未賠盡的部分暫留，作為邵某后續(xù)治療費(fèi)用，充分保障邵某的權(quán)利。
近年來，隨著城鎮(zhèn)居民生活水平的不斷提升，城鎮(zhèn)道路上通行的機(jī)動車、電動車、自行車的數(shù)量也日益增多，既方便了老百姓的日常出行，同時也給道路安全帶來隱患。
本案裁判時，對于席某的違規(guī)行為嚴(yán)苛責(zé)任，就是想通過樹立反面典型警示廣大機(jī)動車駕駛者，要嚴(yán)守交通規(guī)則，自覺禮讓行人、禮讓斑馬線，寧讓一分，不爭一秒，珍惜和維護(hù)自身和他人的財(cái)產(chǎn)安全和生命安全，共同創(chuàng)造和維護(hù)良好的道路交通環(huán)境。

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庭審現(xiàn)場

法院認(rèn)為